Riik põletab Hiinas raha, ajal, kui suusa-Andrus sõdib hoogsalt vastu

Siin mõned hiljutised uudised Eesti ponnistuste kohta Hiinas:

Väljavõte Äripäeva veebist.


Väljavõte Äripäeva veebist.


Väljavõte Äripäeva veebist.

Kas pole huvitav, et olukorras, kus Eesti maksumaksja raha eest aetakse asju Hiina kiiresti arenevas majanduskeskuses Nanjingis, tuntud kaubanduslinnas Hongkongis (kus eestlased olid lausa ainsad külalised) ja Šanghais, et peaminister selle kõige peale pikas kaares sülitab. Ja veel pealegi olukorras, kus viimasel Davosi majandusfoorumil räägiti sellest, et Hiinast saab edaspidi suur importija. Mistõttu Hiinaga kaubavahetus muutub eriti oluliseks, seda just Euroopa Liidu kontekstis. Kas Eestil on tõesti nii madalalaubaline valitsusjuht, kes sellest aru ei saa?! Ja kui selline põmmpea on Stenbocki majja sattunud, miks lastakse tal seal möllata. Ta suudab üksi teha lühikese ajaga rohkem kurja kui terve rahvas suudab seda sajanditega heastada.

Võib ka küsida, milleks selline tsirkus hiinlastega, kui seda asja tõsiselt ei võeta. Aga noh, ilmselt võib ju ka, kui asja ajab valitsusjuht Andrus Ansip ise.

Taustaks veel niipalju, et sel grandioossel Hiina-reisil olid kaasas: Eero Pärgmäe (MKM asekantsler transpordi alal), Raivo Vare (transpordilogistika ekspert), Maria Alajõe (EAS), Gerd Stahl (EAS), Valle Feldmann (EAS esindaja Šanghais), Illimar Paul (Transestonia ja Eesti Logistikaühing), Margus Saks (Schenker ja Eesti Logistikaühing), Lauri Latt (Kühne Nagel ja Eesti Logistikaühing), Priit Põldar (Kühne Nagel), Rein Loik (Tallinna Lennujaam), Üllar Raad (Esteve Terminal), Kadi Maldur (Eurosped), Meelis Saaresalu (Via3L), Alger Närska (Via3L), Toivo Külaviir (RRK), Helen Klaus (RRK).

Ja keegi ei küsi, et mis oli selle suure reisi tulemus, kui nii palju raha sai Hiinas ära kulutatud. Kas jõuti kasvõi ühe konkreetse lepinguni? Vastus on EI, kuna EASi ei huvita tulemus, nad seda isegi ei kontrolli.

Elagu Ansipiriik! Või mis?