reede, 28. aprill 2017

Eesti on saar. Kas saarele raudtee ehitamine on otstarbekas?

Üks mõte seoses Suure Eesti Raudteega: Kui ida transiit ära kukkus, siis on Eesti põhimõtteliselt saar nagu Island, mille puhul tuleb arvestada, et siia pääsebki kas laeva või lennukiga. See on uus reaalsus. Saarele raudtee ehitamine on väga kulukas ja miljonilise rahvakillu puhul ebamõistlik.

7 kommentaari:

Anonüümne ütles ...

Saarele on raudteed ennegi ehitatud. Inimesed sõitsid ja olid õnnelikud.

http://www.saaremaa.ee/index.php?option=com_content&view=article&id=411&Itemid=416

Inno ütles ...

Saare peale küll jah, aga mitte mandrilt saarele.

Anonüümne ütles ...

Brittidel on ju täitsa olemas rongiühendus Euroopaga. Pole küll kuulda olnud, et nad selle üle niiväga viriseks...

Inno ütles ...

See brittide ühendus läks muide kohe pankrotti.

Anonüümne ütles ...

Rongiühendus läks pankrotti? Kas see tähendab, et seda raudteetunnelit siis enam ei ole ja kas iga poole tunni tagant ei lähegi järgmine rong?

Inno ütles ...

See tähendab, et selle rajajad pidid investeeringu korstnasse kirjutama, nad kaotasid kogu oma raha.

Anonüümne ütles ...

No ma tegelikult tahtsingi viidata, et see pankrot ei ole oluline. Tunnel on, rong on, üle miljardi € käivet aastas on, 10 000 üle viidud autot päevas on. Need mahhinatsioonid paberil ei ole selle juures üldse olulised.